La crisis que atraviesa la industria siderúrgica golpea de lleno a Acindar, empresa controlada por el grupo brasileño ArcelorMittar. Frenó por una semana un sector de su acería en la localidad santafesina de Villa Constitución y crece la preocupación. Esa unidad representa cerca del 5% de las instalaciones del establecimiento.
“Solo el tren laminador número 1 estará pausando sus actividades por seis días, hasta el 7 de septiembre”, aclaró la compañía, y agregó que sus plantas en la Argentina “se encuentran operando al 95% de sus capacidades en línea con la programación de su producción”.
Allí también mantiene las suspensiones de personal. Según trascendió por fuentes sindicales ligadas a Unión Obrera Metalúrgica (UOM), son 600 los operarios alcanzados por la medida, mientras que fuentes cercanas a la empresa reducen la cifra a alrededor de 200. Durante ese periodo, percibirán el 75% de su salario.
“La compañía adecua sus operaciones de acuerdo a la demanda del mercado, y activa vacaciones, francos compensatorios o el acuerdo marco de suspensiones firmado junto al sindicato si es necesario”, destacó al respecto sin mayores precisiones.
La decisión responde a la caída de la demanda local, que se profundizó en los últimos meses y que empeoró desde 2023, cuando la producción pasó de 1,2 millones de toneladas a 700.000 toneladas anuales. Hablan de un esquema de reorganización productiva para evitar despidos.
A la baja del consumo interno se suma otro factor: el ingreso de acero proveniente de China a precios más competitivos. El fenómeno, conocido en la industria como el “efecto China”, presiona sobre los niveles de producción de las siderúrgicas locales, que encuentran cada vez más dificultades para colocar su producción en el mercado.
El gremio metalúrgico y autoridades locales expresaron preocupación por el impacto de las suspensiones en la ciudad santafesina, donde Acindar es el principal empleador privado. La planta ya atravesó en los últimos años paradas técnicas y programas de suspensión.
Aunque la empresa sostiene que la mayoría estaban previstas y coincidieron con momentos del año donde son habituales los frenos por mantenimiento, el escenario actual complica la operación.